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      鹽宜高鐵先行工程二次環評公示,12月底正式開工!

      鐵路建設規劃消息:10月27日,《鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路先行工程環境影響評價第二次公示》發布?!缎陆ㄨF路鹽宜鐵路先行段環境影響報告書》正式公示,公示期10個工作日。

      項目先行工程范圍包括3段:

      (1)鹽城段先行工程,全長9.36km,位于鹽城市亭湖區、鹽都區境內;(2)泰興段先行工程,全長2.110km,位于泰州市泰興市境內;(3)宜興段先行工程,全長2.011km,位于無錫市宜興市境內。

      先行工程計劃在今年12月底正式開工建設,全線開工預計在2022年下半年。

      一、項目建設意義

      鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路(以下簡稱“鹽泰錫常宜鐵路”)位于江蘇省南北向中軸線上。途經鹽城、泰州、揚州、無錫、常州、宜興等城市,是國家《中長期鐵路網規劃》和《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》重要建設項目,也是貫通蘇北、蘇中、蘇南的重要區域干線鐵路。

      此項目是構筑沿海通道經過蘇北、蘇中進入蘇南路網和溝通長江南北,并進而通達浙江地區的一條重要高速通道,是將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”和接軌上海、融入蘇南、連通杭州灣的重要通道,同時對省內一體化、加快融入長三角一體化都有重要意義。

      二、項目概況

      鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路位于江蘇省境內,呈南北走向。線路北起鹽城市,向南經興化,行經泰州市及下轄泰興,于靖江跨越長江天塹后進入蘇南,經無錫市江陰、惠山和常州市南部,終至宜興,正線全長311.197km。

      線路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路,中聯北沿江高鐵、蘇南沿江鐵路、滬寧城際,南接寧杭高鐵,形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。

      三、主要工程內容及技術標準

      本次環境影響評價范圍為鹽泰錫常宜鐵路先行工程,共分為三段:鹽城段先行工程(DK17+000~DK26+360.35),全長9.36km,位于鹽城市亭湖區、鹽都區境內;泰興段先行工程(DK170+610.880~DK172+720.630),全長2.110km,位于泰州市泰興市境內;宜興段先行工程(IDK302+553.435~IDK304+563.735),全長2.011km,位于無錫市宜興市境內。

      先行工程全部為主線,不含軌道工程,線路形式均為橋梁,先行工程不含車站等附屬設施。

      先行段工程內容主要包括:(1)施工前準備:征地拆遷、三電遷改、管線遷改、大臨工程;(2)橋梁工程:橋梁下部結構、連續梁、橋梁附屬工程,不含簡支梁梁部工程;(3)站后需同步實施的工程(接觸網基礎、綜合接地)等。

      設計速度250km/h,預留350km/h。

      工程永久占地370.86畝(鹽城段259.6畝;泰興段56.98畝;宜興段56.98畝),臨時占地55.7畝(鹽城段35.7畝;泰興段10畝;宜興段10畝),主要為混凝土拌合站和施工便道,無其他大臨工程。

      本工程投資概算總額105497.55萬元,其中鹽城先行段概算總額為71615.68萬元、泰興先行段概算投資為15603.57萬元、宜興先行段概算投資為18278.3萬元。

      本工程設計年度為初期2030年;近期2035年;遠期2045年。

      施工工期:鹽城段計劃施工總工期為18個月,計劃2021年12月開工,2023年5月竣工;泰興和宜興段計劃施工總工期為17.5個月,計劃2021年12月開工,2023年5月竣工。

      四、線路走向方案

      鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路位于江蘇省境內。線路北起既有鹽城站,出站后跨越南環路高架、在建斗沙路,而后采用5500m半徑繞避便倉鎮規劃的鹽城師范學院,上跨新長鐵路、鹽通鐵路、鹽淮高速公路后折向西南,于大岡鎮跨興鹽界河進入興化境內。

      先行工程鹽城段起訖里程為DK17+000~DK26+360.35,線路正線長度9.36km。其中4.893km位于亭湖區便倉鎮,4.467km位于鹽都區大岡鎮,均為直線段區間橋梁,橋面寬度12.6m,無砟軌道雙線5.0m線間距。

      泰興段先行工程起訖里程為DK170+610.880~DK172+720.630,位于泰興市姚王街道與濟川街道境內,跨京滬高速大橋和跨如泰運河大橋之間,均為橋梁,部分區間位于曲線上,曲線長度1.964km。

      先開段范圍內正線為新建雙線地段,線間距5.0m。線路平面控制點主要為泰興東站、建筑物拆遷和如泰運河、京滬高速等。先開段北側順接上跨京滬高速大橋,南側順接跨如泰運河大橋后接入擬建泰興東站。

      宜興段先行工程,起訖里程IDK302+553.435~IDK304+563.735,全長2.011km,位于無錫市宜興市高塍鎮境內,高瀆港和新高塍河之間,均為直線段區間橋梁,新建雙線地段,線間距5.0m。

      五、環評報告結論

      本項目符合國家產業政策和相關規劃要求,項目選址、選線符合環境保護法律法 規和相關規劃的要求。在工程落實環評提出的各項措施情況下,從環保角度分析,項目建設可行。


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